ホンダ リード50 (2代目 / AF20)
リード50(2代目/A-AF20)は、ホンダが1988年4月に発売した50ccのメットインスクーター。初代のスポーティ路線から上質路線へ転換し、ゆとりのある車体サイズと7.2Lの大容量燃料タンクを備えた。空冷2サイクル単気筒AF20Eエンジンを搭載し、排気量89ccの兄貴分リード90(HF05)と同時期にラインアップされた。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1988 | リード50 | ¥195,000 | 税別 | （出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース「ゆとりのボディサイズをもつメットインスクーター『ホンダリード』、『ホンダリード90』の2機種を発売」(1988-03-29)） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | A-AF20 |
| 年式 | 1988〜1990 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 6.4ps / 6500rpm |
| 車両重量 | 83kg |
| 全長×全幅×全高 | 1755×715×1060mm |
| シート高 | 735mm |
| 燃料タンク | 7.2L |
| 始動方式 | セル・キック |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 3.50-10-2PR / 3.50-10-2PR |
諸元の出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース「ゆとりのボディサイズをもつメットインスクーター『ホンダリード』、『ホンダリード90』の2機種を発売」(1988-03-29) / Honda ニュースリリース(1988-03-29) 主要諸元表 リード(A-AF20) / バイクの系譜 LEAD/90(AF20/HF05) -since 1988- / ガッチャの原付カタログ ホンダ・リード50(AF20)（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 2代目 リード50 | A-AF20 | 1988-1990 | 1988年4月20日発売。初代のスポーティ路線から上質路線へ。7.2L燃料タンクを採用。同世代に排気量89ccのリード90(HF05)が存在。 |
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
この型式から乗り換えるなら、原付免許でそのまま乗れるホンダ Dio110 Liteが近い後継です（最高出力3.7kW＝新基準原付に適合）。
| 後継候補 | ホンダ Dio110 Lite |
|---|---|
| 新車価格 | ¥239,800（税込） |
| 発売 | 2025-11-20 |
| 出典 | Honda公式ニュース |
現行で最も手頃な新基準原付スクーター。空冷110cc・14インチ・専用ローシート。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
最終更新: 2026-06-18