スズキ マメタン50／マメタンE
- 排気量
- 49cc・2ストローク
- 年式
- 1977〜1983
- 免許区分
- 一種
- タイプ
- クルーザー
- 型式
- OR50 / OR502 / OR503
マメタンは、スズキが1977年に発売した50cc原付一種のアメリカンクルーザー。プルバックハンドルと豆形のティアドロップタンク、シーシーバー風シートを備えたチョッパースタイルが特徴で、空冷2スト49cc単気筒(5.5ps/8000rpm)に常時噛合5速ミッションを組み合わせた。1979年以降は「マメタンE」へ発展し、型式もOR50→OR502→OR503と推移、1983年頃まで販売された。後期型(OR503)は全長1,760mm・6.3ps/8500rpmへ大型化・高出力化した。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1977 | マメタン (OR50) | ¥109,000 | 税別 | （出典: スズキ デジタルライブラリ「マメタン 諸元表」価格欄(1977/S52 OR50=109,000)） |
| 1979 | マメタン (OR50) | ¥109,000 | 税別 | （出典: スズキ デジタルライブラリ「マメタン 諸元表」価格欄(1979/S54 ﾏﾒﾀﾝ=109,000)） |
| 1979 | マメタンE (OR50) | ¥131,000 | 税別 | （出典: スズキ デジタルライブラリ「マメタン 諸元表」価格欄(1979/S54 ﾏﾒﾀﾝE=（131,000）)） |
| 1980 | マメタンE (OR502) | ¥133,000 | 税別 | （出典: スズキ デジタルライブラリ「マメタン 諸元表」価格欄(1980/S55 OR502=133,000)） |
| 1981 | マメタンE (OR503) | ¥145,000 | 税別 | （出典: スズキ デジタルライブラリ「マメタン 諸元表」価格欄(1981/S56 OR503=145,000)） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | スズキ |
|---|---|
| 型式 | OR50 / OR502 / OR503 |
| 年式 | 1977〜1983 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 5.5ps / 8000rpm |
| 乾燥 | 69kg |
| 全長×全幅×全高 | 1680×660×1020mm |
| 燃料タンク | 5.5L |
| 始動方式 | キック |
| タイヤ前/後 | 2.50-15-4PR / 3.00-14-4PR |
諸元の出典: スズキ デジタルライブラリ「マメタン 諸元表」価格欄(1977/S52 OR50=109,000) / スズキ デジタルライブラリ「マメタン 諸元表」(1977/S52 OR50列): 全長1,680 全幅660 全高1,020 軸距1,080 車重69(乾燥) 排気量49cc 2サイクル 空冷 単気筒 最高出力5.5ps/8000rpm 燃料タンク5.5L 前2.50-15-4PR 後3.00-14-4PR 始動キック 5段リターン / スズキ公式メディア『スズキのバイク今昔辞典／マメタン(1977年)』: 49cc空冷2スト単気筒・最高出力5.5ps/8000rpm・タンク5.5L・5速 / BikeBros カタログ マメタン50(OR50系): 全長1680/全幅660/軸距1080/5.5ps/8000rpm/タンク5.5L/前2.50-15・後3.00-14/キック(照合用、カラー記載なし)（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 初代 マメタン | OR50 | 1977-1979 | 原付のアメリカンクルーザー。空冷2スト49cc・5.5ps/8000rpm、常時噛合5速、乾燥69kg。前2.50-15/後3.00-14。当時価格109,000円(1977-79)。 |
| マメタンE (初期) | OR50 / OR502 | 1979-1980 | マイナーチェンジ版。諸元表では1979年にﾏﾒﾀﾝ E(131,000円/型式OR50)が併売、1980年はOR502で133,000円。全長は1979-80年に1,635mmへ変更。 |
| マメタンE (後期) | OR503 | 1981-1983 | 全長1,760mm・全幅745mmへ大型化、6.3ps/8500rpmに出力向上、前タイヤ2.50-17、油圧式ディスクブレーキ(前)。当時価格145,000円。 |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥109,000は、1970年代の当サイト収録平均（¥96,900）と比べて約12%高い水準でした。1970年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 49cc・2ストロークの一種。同じ2ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
スズキ マメタン50／マメタンEの中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
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パーツ・修理（スズキ マメタン50／マメタンE）
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
スズキには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（スズキ マメタン50／マメタンE）
スズキ マメタン50／マメタンEの当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は109,000〜145,000円（税別）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
スズキ マメタン50／マメタンEの型式・排気量・免許区分は？
型式はOR50/OR502/OR503、排気量は49cc（2ストローク）、区分は原付一種です。販売期間は1977〜1983。
スズキ マメタン50／マメタンEは今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
関連モデル（スズキ）
出典
- スズキ デジタルライブラリ「マメタン 諸元表」価格欄(1977/S52 OR50=109,000)
- スズキ デジタルライブラリ「マメタン 諸元表」価格欄(1979/S54 ﾏﾒﾀﾝ=109,000)
- スズキ デジタルライブラリ「マメタン 諸元表」価格欄(1979/S54 ﾏﾒﾀﾝE=（131,000）)
- スズキ デジタルライブラリ「マメタン 諸元表」価格欄(1980/S55 OR502=133,000)
- スズキ デジタルライブラリ「マメタン 諸元表」価格欄(1981/S56 OR503=145,000)
この車種の情報提供・訂正のお願い
スズキ マメタン50／マメタンEについて、実車写真（ご自身で撮影されフリーライセンスで提供いただけるもの、または掲載を許諾いただけるもの）を探しています。お持ちの方はご連絡ください。掲載する際は作者・出典を明記します。
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編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-18